カトマンズ戦記

ツアーオブジャパンの伊豆ステージを見に行きました。ツアーオブジャパンとは国内最大級の国際公認ロードレースで、大阪から東京までを７ステージに分け、１週間程度で転戦します。昨日は富士山ステージで、今日は伊豆ステージでした。スタートは修善寺駅で、そこからパレードを行い、サイクルスポーツセンター内の周回コースを回る、全長１１２ｋｍです。

朝8時に修善寺駅に行くとすでに多くの観客がおり、選手達もチームごとに集まり、ファンとの交流や、ウォーミングアップをしていました。外国のチームも半分くらいあり、外国人の選手も多かったです。（背が高くちょーかっこいいです）

スタート直前に選手と撮影（気軽に応じてくれます）

サイクルスポーツセンターに到着すると、すでに中盤戦。コース途中で観戦しました。コースはアップダウンを繰り返し、下りでは多分80kmくらい出ているのではないでしょうか。登りはかなり傾斜があり、プロ選手でもきつそうな感じでした。

2時間程度でゴールしましたが、最後は集団からラスト1周で飛び出した、外国人の選手が優勝しました。ゴール前で張っていましたが、ラストのスプリント勝負があまり見れなくてちょっと残念でした。

しかし、生で本格的な国際レースが見れてとても楽しかったです。来週の富士ヒルクライムの刺激になりました。

昨日、表富士自転車登山競争大会の完走記録が送られてきました。次回はこのタイムを少しでも短縮できるようにがんばりたいです。

昨日家族で河口湖方面へドライブへ行ったついでに、6月1日に行われる富士ヒルクライムの下見へ行きました。コースのほとんどは富士スバルラインであり、五合目がゴールであります。今回は自転車は持っていかなかったので、車での下見ですが、富士北麓公園から実際のレースと同じようにスタートし、コースそのままを走りました。3分も走るとスバルラインのゲートがあり有料料金を払いました。（乗用車2000円はチョット高いかな～。ちなみに自転車は200円です）

この時点でもうすでに数人のライダーを見かけました。みなさんしっかり練習しているようです。自分も自転車を持ってくれば良かったなんて思いましたが、今日は家族サービスに徹します

実際のコースは比較的勾配はきつくなく（平均勾配5.5度）、先週行われた表富士よりも楽そうに見えました。しかし距離は25kmと長く、またみんな同じ条件なので結局きつさは変わりないと思います。

五合目付近はやはり雪が１ｍ近く積もっており（道にはありませんよ）、駐車場に停める車で大渋滞をおこしていました。

5合目では2～3人のライダーが休憩していました。実際練習をしている人の話を聞いてみました。その人は30歳台後半の方で、富士ヒルクライムは今年で3回目の出場、先週の表富士を1時間11分（U40カテゴリーで22位）で走った方でした（私より10分も速い！）。今回の練習タイムは1時間22分だったそうです。思ったよりきついよと言っていました。私のこのレースの目標は1時間30分ですが、この話を聞いてちょっと難しいかな～と思いました。

またこの方のロードバイクを見せてもらってびっくり。GIANTのTCR（フレームカーボン）、ホイールはメーカー不明（カーボン）、コンポーネントはほぼDURA-ACE（一部ULTEGRA）で総重量6.9kg総額たぶん60万円位持った感じは何じゃこりゃコレが同じ自転車かって感じです。片手で余裕で持ち上げられます。私の自転車たぶん9.?kgと比べ3kgのアドバンテージ。こりゃ～勝てなくてあたりまえだと思いました。

結局この日練習している人は約20人前後いました。私もこうしてはいられません。でもコースの下見や、刺激になることがありよかったです。

今日は以前から予定していた、愛鷹林道へ義理の弟とMTBツーリングへ出かけた。MTBでの本格的なダートは今回が初めてである。まずは愛鷹林道までたどり着く前に、舗装路であるがヒルクライムが待っている。しかしこの坂にとても難渋した。初めてのMTBでのヒルクライム。ロードバイクとは違い全然スピードがでず、車重もあるためとにかく疲れる愛鷹球場を超え、ゴルフ場の間の道を抜け、3度休憩を入れながら、なんとか愛鷹林道入り口までたどり着いた。（ちょっと愛鷹山をなめてました・・・）

愛鷹林道入り口。車は進入できないようにゲートがあります。

そしてここからダートコースに入ります。平らなダートを進んですぐに、眼下にすんばらしい景色が現れました。天気も良かったせいか今までに見たことの無いくらいきれいな景色が（ちょっと言い過ぎ・・・）見れました。

愛鷹林道より沼津・駿河湾を望む

ここで昼休憩をし、本格的なダートに入ります。愛鷹林道のダートはものの本や資料によると初級レベルらしいです。しかしダートの登りはあまり強くペダルを踏みすぎると、グリップせず空回りし、全然進みません。また下りではスピードコントロールが難しく、急ブレーキはタイヤがロックし危なく、カーブではスピードがしっかり殺せないとコースアウトしそうにないます。ロードバイクと違い非常にテクニックが必要であると感じました。また筋力もかなり必要で下半身だけでなく、上半身が非常に疲れました。しかしすばらしい景色を見ると疲れも吹っ飛びます。

愛鷹林道は砂利と砂のところが多く、林道部分は10km程度ですがアップダウンを繰り返し、なかなか手ごたえのあるコースだと思います。

実際のコースはこんな感じです。一見楽そうに見えますが下りではスピードが出ると自転車が吹っ飛びそうになるときもあります。しかしそれがまた面白い！バイクという暴れ馬のスピードを制御し、どう操るか・・・といった感じです。ロードバイクでは味わえない楽しみです。そして愛鷹林道を降りていくと沼津と富士の境のあたりに着きました。

そこからは平坦な舗装路をひたすら逆風の中帰りました。（こういう場面ではロードバイクのスピードが欲しいです）

MTBの醍醐味を十分に味わえた一日となりました。ロードバイクとMTBどちらも違った楽しみがあり、甲乙つけがたいところはありますが、欲を言うと舗装路でスピードが出てダートも走れる自転車なんてあったらいいのにな～なんて思っちゃいます。

愛鷹山を沼津原から見たところ

本日のルート　53km、標高差700m　↓

http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=2ae8d7978cb504740fd6b5f5ee2172c9

スポーツ写真サイト オールスポーツコミュニティは、スポーツイベントにてプロのカメラマンが選手の写真を撮り、それをネット上で公開し、購買するというというインターネットスポーツメディアです。（別に宣伝ではありません）

今日先週行われたレースの写真が掲載され（7,206 枚）、その中から自分の写真を4枚見つけ出しました。もし興味があるなら見てください↓

http://allsports.jp/photo/list00000840_000000093186_1.html#00000006704636

no32-81165 この番号で探してみてください

http://allsports.jp/photo/list00000840_000000093178_2.html

no157-127167　この番号で探してみてください

1枚の値段が２L版で１５００円、A４で３０００円程度。決して安くは無い値段です。しかし普通では取れないショット。買うべきか？

皆さんが自分の立場ならどうします？？

その３　下山からリザルト

下山は防寒着を装着します。五合目の気温はほぼ0度。五合目ではゲストライダーである鶴見慎吾さんを見かけました。鶴見さんはゴール地点にて登ってくる人一人一人に“がんばれ～もうすこしだ～”と大声で応援していて少し感動しました。あと背も高くスレンダーで思っていたよりもカッコよかったです。

鶴見さんのインタビュー（MCは絹代さん）

下山は体を動かさなく、スピードも出るため非常に体温を奪われます。まるでスキーにでも行くような格好でちょうどいいくらいです。集団でゆっくり降りたにも関わらず、たった20分程度でスタート地点まで戻りました。（思っていたよりも寒かったです。次回はもっと厚着にしようと考えています）

下山してリザルトが出るまで、腹ごしらえ。富士宮やきそばと参加賞のトン汁を食べました。とても暖かく芯まで冷えた体が一気に温まりました。

そしてリザルト発表。自分としてはがんばったので意外といいとこいってたりして、などと淡い期待を抱きながら見に行きました。結果150人中81位・・・。果たしてこれはいいのか・・・悪いのか？微妙な順位です　しかしこれが現時点での自分の実力。はじめから上位では面白くないですよね。練習して徐々にタイムや順位が上がっていくのが楽しいんです。これはひとつの結果として受け止めましょう。はいっ

リザルトです。その他の詳細はこちら↓

http://www.bikenavi.net/gp/gp2008/omotefuji/result.html

最後に表彰式と、プレゼント抽選会にも参加しました。この大会で富士山の雄大さを再び知り、自分の非力さを知り、そしてミス富士山の美しさを知り、最高の一日でした。また来年も出たいと思います。

表彰式にて：ミス富士山はこの男臭いレースをとても盛り上げてくれましたありがとうございます。また来年も来てね！